少洛看了一眼停机坪上的“元首1号”专机，心里面想：下一步是计划全面推广已有飞机电动化改造的时候了。
“元首1号”飞机装备了500块“电池1号A”超级电池，总容量达到了30万千瓦，而总续航里程竟然达到了6万公里。
这架飞机在出访欧洲的两周左右时间里，总的飞行里程已经达到了3万公里，而代价仅仅是15万千瓦不到的电量，动力消耗使用成本连传统飞机的20分之一都不到。
按照“元首1号”原型机运20每小时飞行10吨燃油计算，3万公里的航程需要400吨燃油左右，总费用约300万人民币。
即便是同吨位的西方客机发动机更省油的原因，也需要200万人民币的燃油费用。而纯电的“元首1号”3万公里仅仅消耗了15万千瓦的电量，实际充电费用恐怕绝对不超过10万人民币。
这种燃料成本优势实在是太大了，这还没有算上
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